উত্তোলন প্রক্রিয়ার নীতি: হাইড্রোলিক তেল, একটি ভ্যান পাম্প দ্বারা চাপযুক্ত, একটি তেল ফিল্টার, বিস্ফোরণ-প্রুফ সোলেনয়েড দিকনির্দেশক ভালভ, থ্রটল ভালভ, হাইড্রোলিক চেক ভালভ এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নীচের প্রান্তে প্রবেশ করার আগে ব্যালেন্স ভালভের মধ্য দিয়ে যায়। এর ফলে সিলিন্ডারের পিস্টন উপরের দিকে চলে যায়, লোড তুলে নেয়। সিলিন্ডারের উপরের প্রান্ত থেকে ফিরে আসা তেল বিস্ফোরণ-প্রুফ সোলেনয়েড দিকনির্দেশক ভালভের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। রেট করা চাপ ত্রাণ ভালভ দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়, এবং চাপ একটি চাপ গেজ ব্যবহার করে পর্যবেক্ষণ করা হয়।
যখন সিলিন্ডারের পিস্টন নিচের দিকে সরে যায় (অর্থাৎ, লোড নেমে আসে), তখন হাইড্রোলিক তেল বিস্ফোরণের-প্রুফ সোলেনয়েড দিকনির্দেশক ভালভের মাধ্যমে সিলিন্ডারের উপরের প্রান্তে প্রবেশ করে। নিম্ন প্রান্ত থেকে ফিরে আসা তেল ব্যালেন্স ভালভ, হাইড্রোলিক চেক ভালভ, থ্রটল ভালভ এবং বিস্ফোরণ-প্রুফ সোলেনয়েড ডিরেকশনাল ভালভের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। মসৃণ বংশদ্ভুত এবং নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং নিশ্চিত করতে, সার্কিটের ভারসাম্য বজায় রাখতে এবং চাপ বজায় রাখার জন্য রিটার্ন অয়েল লাইনে একটি ব্যালেন্স ভালভ ইনস্টল করা হয়, যাতে লোড দ্বারা অবতরণের গতি প্রভাবিত না হয়। উত্তোলনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে থ্রোটল ভালভ দ্বারা প্রবাহের হার সামঞ্জস্য করা হয়।
নির্ভরযোগ্য ব্রেকিং নিশ্চিত করতে এবং দুর্ঘটনা রোধ করতে, একটি হাইড্রোলিক চেক ভালভ (হাইড্রোলিক লক) যুক্ত করা হয় যাতে হাইড্রোলিক লাইনের দুর্ঘটনাজনিত ফাটলে নিরাপদ স্ব{0}}লক করা যায়। ওভারলোড এবং সরঞ্জামের ত্রুটির মধ্যে পার্থক্য করার জন্য একটি ওভারলোড শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম ইনস্টল করা হয়েছে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম বিস্ফোরণ-প্রুফ বোতামের মাধ্যমে মোটর ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যার ফলে বিস্ফোরণ-প্রুফ ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিভার্সিং ভালভ লোড উত্তোলন বা কম করা বজায় রাখার জন্য দিক পরিবর্তন করতে পারে। ঘন ঘন মোটর স্টার্ট এড়াতে "লোগো" প্রোগ্রামের মাধ্যমে সময় বিলম্ব সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যা অনমনীয় উত্তোলন বা জ্যামিংয়ের কারণ হতে পারে, এইভাবে পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে।
