একাধিক অঞ্চল গ্রুপ টাওয়ার অপারেশনের জন্য নিরাপত্তা ব্রিফিং করেছে, এবং এড়িয়ে চলা এবং কমান্ডের জন্য স্ট্যান্ডার্ডগুলি প্রমিত করেছে।

টাওয়ার ক্রেন অপারেশনে, টাওয়ার ক্রেনগুলির স্থানিক বিন্যাস এবং উচ্চতার পার্থক্য হল সংঘর্ষের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন। সাম্প্রতিক নিরাপত্তা ব্রিফিং মিটিংয়ে, নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়ক, নির্মাণ অঙ্কনের সাথে একত্রে, সাইটে প্রতিটি টাওয়ার ক্রেনের অবস্থান এবং উচ্চতার জন্য একটি বিশদ পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন। ব্রিফিংয়ে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে দুটি টাওয়ার ক্রেনের মধ্যে অবস্থানগত সম্পর্ক অবশ্যই কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে উচ্চ-অবস্থানের টাওয়ার ক্রেনের উত্তোলন হাতের নীচের প্রান্তটি উল্লম্বভাবে নিচু অবস্থানের টাওয়ার ক্রেনের উত্তোলন হাতের উপরের প্রান্ত থেকে কমপক্ষে 2 মিটার দূরে থাকে। একই সময়ে, প্রতিটি টাওয়ার ক্রেনের কাজের ক্ষেত্রগুলিকে যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাগ করা দরকার। প্রতিটি ব্যবহারের পরে বা যখন টাওয়ার ক্রেন চালু থাকে না, হুকটি অবশ্যই উপরে উঠাতে হবে, উত্তোলন ট্রলিটি অবশ্যই বাহুর মূলে প্রত্যাহার করতে হবে এবং মূল হাতটি অবশ্যই বায়ুমুখী দিকে রাখতে হবে, যার ফলে ভৌত স্থানে ক্রস{7}}অপারেশনের কারণে সৃষ্ট নিরাপত্তা ঝুঁকিগুলি সর্বাধিক পরিমাণে কমিয়ে আনতে হবে।

টাওয়ার ক্রেন জড়িত ক্রসওভার অপারেশন এলাকায় যে সম্ভাব্য দ্বন্দ্ব দেখা দিতে পারে সে বিষয়ে, নিরাপত্তা ব্রিফিং বিশেষ করে একাধিক টাওয়ার ক্রেনের অপারেশনের জন্য "সহযোগিতার পাঁচটি নীতি-" এর উপর জোর দিয়েছে, যাতে সমস্ত ক্রেন চালক এবং সিগন্যাল অপারেটরদের এই নিয়মগুলি মনে রাখা এবং কঠোরভাবে অনুসরণ করা প্রয়োজন৷ নির্দিষ্ট নীতিগুলির মধ্যে রয়েছে: "নিম্ন টাওয়ার উচ্চ টাওয়ারে যাওয়ার পথ দেয়"; নীচের টাওয়ারটি তার বাহু ঘোরানোর আগে, এটিকে প্রথমে উচ্চ টাওয়ারের ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করতে হবে; "পরবর্তী টাওয়ারটি আগের টাওয়ারের পথ দেয়"; টাওয়ার ক্রেন যেটি ক্রসওভার এলাকায় পরে প্রবেশ করে তাকে অবশ্যই আগে প্রবেশ করা এড়াতে হবে; "চলন্ত টাওয়ার স্থির টাওয়ারের পথ দেয়"; অপারেটিং টাওয়ার ক্রেন সক্রিয়ভাবে স্থির টাওয়ার ক্রেন এড়াতে হবে; "হালকা যান ভারী যানের পথ দেয়"; খালি-লোড টাওয়ার ক্রেনকে সক্রিয়ভাবে লোড সহ টাওয়ার ক্রেন এড়িয়ে চলতে হবে; এবং "অতিথি টাওয়ার প্রধান টাওয়ারের পথ দেয়"; বর্তমান ইউনিটের প্রধান অপারেশন এলাকার অন্তর্গত নয় এমন একটি এলাকায় প্রবেশ করে টাওয়ার ক্রেন সক্রিয়ভাবে প্রধান এলাকা টাওয়ার ক্রেন এড়াতে হবে। পরিহারের জন্য সুস্পষ্ট অগ্রাধিকার বিধি স্থাপন করে, সাইটের উপর- উত্তোলন কার্যক্রম সুশৃঙ্খলভাবে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

টাওয়ার ক্রেনের নিরাপদ অপারেশন গ্রাউন্ড কমান্ড এবং সাইটের অপারেশনের মধ্যে সুসংগত সহযোগিতার উপর নির্ভর করে। ব্রিফিং সভায়, নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়ক সিগন্যাল কমান্ড সিস্টেমের প্রমিতকরণের উপর একটি বিশেষ প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেন। এটি প্রয়োজন ছিল যে সিগন্যাল কর্মীদের কাজ করার জন্য সার্টিফিকেট ধারণ করতে হবে, ডেডিকেটেড ওয়াকি-টকি দিয়ে সজ্জিত হতে হবে এবং একটি নির্দিষ্ট চ্যানেলে লক করতে হবে, এবং ম্যান্ডারিনে প্রমিত কমান্ড দিতে হবে। প্রকৃত ক্রিয়াকলাপে, "প্রতিক্রিয়া সিস্টেম" কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল: যখন সংকেত কর্মী একটি অ্যাকশন নির্দেশ জারি করে, তখন ক্রেন ড্রাইভার সঠিক প্রতিক্রিয়া দেওয়ার আগে তাদের প্রথমে টাওয়ার ক্রেনের নির্দেশিত নম্বরে কল করতে হবে এবং তারপরে নির্দিষ্ট অ্যাকশন নির্দেশ জারি করা যেতে পারে। উপরন্তু, কমান্ড প্রক্রিয়া চলাকালীন, সিগন্যাল কর্মীদের শুধুমাত্র হুক এবং লোডকে ক্রমাগতভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে না, তবে সংলগ্ন টাওয়ার ক্রেনের কাজের অবস্থাও দেখতে হবে এবং অস্পষ্ট সংকেত বা দুর্বল যোগাযোগের কারণে সৃষ্ট ক্রিয়াকলাপগুলিকে দৃঢ়ভাবে প্রতিরোধ করার জন্য অবিলম্বে সংক্ষিপ্ত এবং পরিষ্কার নিরাপত্তা অনুস্মারক দিতে হবে।

এই বিশেষ নিরাপত্তা ব্রিফিং শুধুমাত্র সাইটের কর্মীদের নিরাপত্তা সচেতনতাই বাড়ায়নি, বরং মাল্টি-টাওয়ার অপারেশনের স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন এবং স্বাভাবিককরণের জন্য জোরালো দিকনির্দেশনা প্রদান করেছে। সমস্ত নির্মাণ ইউনিট বলেছে যে তারা এই ব্রিফিংটিকে একটি নিয়মিত পরিদর্শন এবং মূল্যায়ন ব্যবস্থা স্থাপনের সুযোগ হিসাবে গ্রহণ করবে, প্রতিটি অপারেশন পদক্ষেপে সমস্ত সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থা বাস্তবায়িত হয়েছে এবং প্রকল্পের মসৃণ অগ্রগতি রক্ষা করা নিশ্চিত করবে।